დაბალი აზოტის შემცველი სანთურის აალების უკმარისობის მრავალი მიზეზი არსებობს.

ჯერ შეამოწმეთ ჩაკეტილია თუ არა წვერი, ანუ წითელ შუქზე ჩართულია თუ არა დამწვრობის პროგრამისტის გადატვირთვის ღილაკი. თუ შუქი არ არის ჩართული, შეამოწმეთ არის თუ არა ჩართული სანთურის კვების წყარო, კვების ბლოკი ნორმალურია, განგაშის შუქი ჩართულია, დააჭირეთ გადატვირთვის ღილაკს 1 წამის განმავლობაში და გაუშვით.

დაბალი აზოტის სანთელს მოქმედება არ აქვს, წითელი შუქი ქრება, მაგრამ მალე ისევ წითლდება. ეს არის სანთურის ალი ამომცნობი სისტემის ბრალია. სანთურს ცეცხლი არ გაუჩნდა, მაგრამ დამწვრობის პროგრამისტმა მიიღო ჩარევის სიგნალი, რომ ალი ჩამოყალიბდა.

არის ელექტრო ნაპერწკალი, მაგრამ არ არის საწვავის ინექცია ან საწვავის ინექცია არ არის ნისლიანი, შემდეგ ჩაკეტვა. ამ დროს საჭიროა შევამოწმოთ, არის თუ არა ზეთის მიკროსქემის ჩამრთველი სრულად ჩართული და არის თუ არა საწვავის ავზში ზეთი, არის თუ არა ზეთის წრედის ფილტრი და ზეთის ტუმბოს ფილტრი ჩაკეტილი, ზეთის მილი გაჟონავს, ზეთის ტუმბო დაზიანებულია თუ ნახმარი, შეერთება დაზიანებულია და სრიალებს, ელექტრომაგნიტური სარქველი ვერ იხსნება, ზეთის საქშენი ჩაკეტილია და ა.შ.

საწვავის ინექციაც ირთვება, მაგრამ შემდეგ იკეტება. ეს იმიტომ ხდება, რომ პროგრამის კონტროლერი ვერ გრძნობს ალი, რომელიც შეიძლება გამოწვეული იყოს ფოტოელექტრული თვალის დაზიანებით ან ჭუჭყიანი სანახავი ზედაპირით, ფოტოელექტრული თვალის სიგნალის ხაზის ღია ჩართვით, პროგრამის კონტროლერის დაზიანებით ან ალის არასაკმარისი სტაბილურობით. .

მოკლედ, მარცხის მრავალი მიზეზი არსებობსსაწვავის სანთურააალდება და მიზეზები შეიძლება გართულდეს. შეძენისას არ უნდა გვინდოდეს წამიერი ფასდაკლება, რომ ავირჩიოთ უხარისხო მანქანა. ამ გზით მოგება აჭარბებს დანაკარგს. იმედი მაქვს, ყველას შეუძლია ყურადღებით აირჩიოს პროდუქტი, რომელიც მას შეეფერება.